奔驰唯雅诺轿车发动机异响|常见问题|

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            奔驰唯雅诺轿车发动机异响

            文章出处:网责任编辑:作者:人气:-发表时间:2016-05-03 10:03:00

                一辆行驶里程约4.3万km的奔驰唯雅诺车。客户反映:自从上次汽车配件中的发动机大修后,发动机一直存在轻微的异响,尤其是早上发动机冷机启动时比较明显。

                故障诊断:接车后,首先启动发动机,未发现仪表盘上有故障灯亮起,无明显异响,轻踩加速踏板后,听到发动机有呜呜声。连接故障检测仪读取故障代码,无故障代码存储,认为该故障是发动机机械故障。

                根据故障现象初步判断导致故障的可能原因有:发动机V型传动带故障,惰轮故障,正时链条张紧器故障,发动机正时链条故障等。

                利用听诊仪对惰轮、正时链条张紧器、发电机等部位进行听诊,均无异常。为了进一步确定上述配件是否正常,检查发动机V型传动带,正常。拆下发动机V型传动带,检查惰轮、正时链条张紧器,均正常。拆除发动机V型传动带后,启动发动机,轻踩加速踏板时还存在鸣呜的声音。

                在拆卸正时链条张紧器时发现,无法将其柱塞缩回。正时链条张紧器在工作中,柱塞运动灵活,工作频率高,反应快,张紧力随油压大小而变化,工作时,依靠正时链条张紧器高压腔的油液阻尼来减小正时链条的振幅。拔掉锁销后柱塞在柱塞弹簧作用力下,向孔外伸出,使处于锁止柱塞的棘爪转动,同时,来自发动机的机油压力将单向阀打开,机油通过供油道直接进入正时链条张紧器的高压腔内,高压腔与低压腔油压相等。压缩柱塞时单向阀关闭,高压腔的油液处于压缩状态,由于机油的可压缩比小,形成较大阻尼,在回压过程中,柱塞阻尼较大,减小正时链条的振幅及传动噪音。过剩的机油通过柱塞与壳体孔的配合间隙泄漏到总成外,起过压保护及润滑系统的作用。

             

                故障排除:更换正时链条张紧器后试车,故障排除。


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